الحرائق عند تزويد السيارات بالوقود

تتعدد الأسباب المؤدية لحدوث الحرائق عند تزويد السيارات بالوقود، وهناك حالات لربما يصعب توقعها. ومن هذه الحالات غير المتوقعة يمكن الإشارة إلى ما يتصل بحرائق نشبت في عدد من محطات تزويد الوقود عند تشغيل الهواتف النقالة ومنها:-

الحالة الأولى: تم وضع جهاز الهاتف النقال على الغطاء الخلفي للسيارة خلال التزود بالوقود، وقد تسببت النيران الناتجة عن رنين الهاتف في تدمير السيارة وخزان الوقود.

الحالة الثانية: أصيب وجه أحد الأشخاص بحروق بليغة عند اشتعال الأبخرة المنبعثة حين أجاب ذلك الشخص على الهاتف خلال تزويد السيارة بالوقود.

الحالة الثالثة: أصيب شخص بحروق في أعلى ساقيه نتيجة اشتعال الأبخرة المنبعثة عندما تلقى الهاتف اتصالاً وهو في جيب الشخص خلال التزود بالوقود.

• بإمكان جهاز الهاتف النقال أن يتسبب باشتعال الوقود والأبخرة المنبعثة عنها.

• إن أجهزة الهاتف النقال التي تضيء عند تشغيلها أو عندما تتلقى مكالمة تطلق طاقة كافية لتوليد شرارة الاشتعال.

• إن استخدام الهواتف النقالة يعد خطراً جداً ليس في محطات الوقود فقط، ولكن أيضاً عندما يتم تزويد الوقود لآلات الحصاد وجز الأعشاب أو القوارب والمعدات البحرية وما شابه ذلك.

• إن استخدام الهاتف النقال يكون أيضاً خطراً عند استخدامه حول المواد الأخرى التي تتصاعد منها الأبخرة والغازات القابلة للاشتعال والغبار. (مثل المذيبات والمواد الكيميائية والغازات وحبيبات الغبار).

(يجب التنبيه أن مخاطر الحرائق عند التزود بالوقود لا تقتصر فقط على استخدام الهاتف النقال بل هناك مسببات أخرى تحدث عند دخول الأشخاص إلى المركبة ريثما يتم ضخ الوقود، وعند الانتهاء يقوم أولئك الأشخاص بالعودة لسحب فوهة الخرطوم حيث تشتعل النيران نتيجة الكهرباء الساكنة).

هناك أربع قواعد أساسية للتزود بالوقود بأمان:-

• أولاً: إغلاق المحرك فور التوقف للتزود بالوقود.

• ثانياً: عدم التدخين ومن المهم جداً التخلص من السيجارة قبل دخول محطة البنزين.

• ثالثاً: عدم استخدام جهاز الهاتف النقال عند التزود بالوقود (ينبغي تركه داخل المركبة أو إغلاقه).

• رابعاً: عدم دخول مرة أخرى إلى داخل المركبة خلال التزود بالوقود، حيث فالأبخرة والغازات المتصاعدة من الوقود تؤدي إلى الحريق حين تتعرض إلى الكهرباء الساكنة.

ولذلك يجب التنبيه أنه إذا اضطر الشخص في ظرف من الظروف إلى دخول المركبة خلال تعبئتها بالوقود فعليه أن يغلق باب المركبة مع التأكد من لمس معدن الباب قبل سحب خرطوم الوقود، وذلك لتفريغ الشحنة الساكنة من الجسم قبل لمس الخرطوم.